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174.棘轮补偿装置的传动效率达到百分之( )以上。

A、　80

B、　85

C、　90

D、　97

答案：空

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442.弓网( )关系是指接触线与滑板这对电气藕合在材料性能、电气指标上的匹配关系。

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698.“接触网终点”标应装设于接触网锚支距受电弓中心线不大于( )处接触线的上方或线路列车运行方向的左侧地面上。

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465.高速铁路运行工区管辖运营里程宜为( )公里左右,有砟线路区段、站间距较小的城际铁路、山区、高原和严寒地区可适当缩短;枢纽站、动车段(所)宜单独设置。

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235.( )27.5kV电缆、开关、避雷器、架空地线接地电阻值不应大于30Ω。

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485.高速铁路接触网抢修人员应优先采取( )的方式出动抢修。

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554.接触网动态检测中是通过( )来检测受电弓和接触线的脱离时间,评价弓网配合关系。

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293.( )激光扫描法是通过在检测车车顶安装激光雷达,在一个扇面范围内循环发射激光,返回扫描到的物体距激光雷达的距离和对应的角度值来测量的。

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4.普速接触网结构高度一般为( )。

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367.接触线的状态以振动、声音、光等形态传递到受电弓上,受电弓成为可贵的诊断手段,可以说是接触网的( )。

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74.( )校正钢柱采用的钢垫片的厚度为20mm。

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(

单选题

)

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接触网中级知识题库

174.棘轮补偿装置的传动效率达到百分之( )以上。

A、　80

B、　85

C、　90

D、　97

答案：空

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442.弓网( )关系是指接触线与滑板这对电气藕合在材料性能、电气指标上的匹配关系。

A. 　电气

B. 　藕合

C. 　机械

D. 　匹配

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698.“接触网终点”标应装设于接触网锚支距受电弓中心线不大于( )处接触线的上方或线路列车运行方向的左侧地面上。

A. 　250mm

B. 　350mm

C. 　450mm

D. 　400mm

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465.高速铁路运行工区管辖运营里程宜为( )公里左右,有砟线路区段、站间距较小的城际铁路、山区、高原和严寒地区可适当缩短;枢纽站、动车段(所)宜单独设置。

A. 　60

B. 　100

C. 　200

D. 　300

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235.( )27.5kV电缆、开关、避雷器、架空地线接地电阻值不应大于30Ω。

A. 正确

B. 错误

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485.高速铁路接触网抢修人员应优先采取( )的方式出动抢修。

A. 　乘坐汽车

B. 　登乘动车组列车

C. 　乘坐电车

D. 　以上都不对

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554.接触网动态检测中是通过( )来检测受电弓和接触线的脱离时间,评价弓网配合关系。

A. 　离线

B. 　燃弧

C. 　接触压力

D. 　温度

点击查看答案

293.( )激光扫描法是通过在检测车车顶安装激光雷达,在一个扇面范围内循环发射激光,返回扫描到的物体距激光雷达的距离和对应的角度值来测量的。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

4.普速接触网结构高度一般为( )。

A. 　1.1~1.4

B. 　1.3~1.6

C. 　1.1~1.7

D. 　1.4~1.7

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367.接触线的状态以振动、声音、光等形态传递到受电弓上,受电弓成为可贵的诊断手段,可以说是接触网的( )。

A. 　医生

B. 　患者

C. 　听诊器

D. 　朋友

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74.( )校正钢柱采用的钢垫片的厚度为20mm。

A. 正确

B. 错误

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