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103.300-350km/h的客运专线上广泛采用( ),如京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。

A、　弹簧补偿装置

B、　棘轮补偿装置

C、　滑轮补偿装置

D、　液压补偿装置

答案：空

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61.( )当作业区段有相邻单位施工,防护距离不能满足规定时,防护人员应站在本作业区段最内侧(离相邻作业区最近的处所)进行防护。

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126.( )《高速铁路接触网维修规则》中规定:整体吊弦载流环线鼻子与接触线夹角不得小于30°~60°。

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560.高铁受电弓动态包络线应符合下列规定:受电弓动态抬升量在线岔始触区为( )mm。

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351.在电路中若用导线将负载短路,则负载中的电流( )。

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320.关于节约的现代意义,你认为正确的是:( )。

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148.用楔形线夹连接时,线索回头两处绑扎时每处绑扎长度不得小于( )。

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218.下列关于创新的论述,正确的是:( )。

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54.( )供电维修机构管辖范围应根据线路及供电设备条件确定。

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243.( )下锚拉线采用终端锚固螺栓。

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282.( )将一根条形磁铁截去一段仍为条形磁铁,它仍然具有两个磁极。

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103.300-350km/h的客运专线上广泛采用( ),如京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。

A、　弹簧补偿装置

B、　棘轮补偿装置

C、　滑轮补偿装置

D、　液压补偿装置

答案：空

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61.( )当作业区段有相邻单位施工,防护距离不能满足规定时,防护人员应站在本作业区段最内侧(离相邻作业区最近的处所)进行防护。

A. 正确

B. 错误

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126.( )《高速铁路接触网维修规则》中规定:整体吊弦载流环线鼻子与接触线夹角不得小于30°~60°。

A. 正确

B. 错误

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560.高铁受电弓动态包络线应符合下列规定:受电弓动态抬升量在线岔始触区为( )mm。

A. 　150

B. 　200

C. 　250

D. 　350

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351.在电路中若用导线将负载短路,则负载中的电流( )。

A. 　为零

B. 　与短路前一样大

C. 　略减

D. 　为很大的短路电流

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320.关于节约的现代意义,你认为正确的是:( )。

A. 　不懂得享受生活的表现

B. 　不符合国家扩大内需政策的要求

C. 　有利于增强企业的竞争力

D. 　对腐败现象不起任何作用

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148.用楔形线夹连接时,线索回头两处绑扎时每处绑扎长度不得小于( )。

A. 　10mm

B. 　20mm

C. 　30mm

D. 　50mm

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218.下列关于创新的论述,正确的是:( )。

A. 　创新与继承根本对立

B. 　创新就是独立自主

C. 　创新是民族进步的灵魂

D. 　创新不需要引进国外新技术

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54.( )供电维修机构管辖范围应根据线路及供电设备条件确定。

A. 正确

B. 错误

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243.( )下锚拉线采用终端锚固螺栓。

A. 正确

B. 错误

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282.( )将一根条形磁铁截去一段仍为条形磁铁,它仍然具有两个磁极。

A. 正确

B. 错误

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