普速铁路区段自动闭塞区间已开发反方向数据返回车站时，在区间设定（ ）参数，列车车速等级选择“其它”，在弹出的车速等级限速窗口输入“36”，LKJ进入降级状态，将机车信号开关切换至与运行线路方向一致的位置，就地按压LKJ[开车]键，在返回的车站反方向进站信号机上码点（机车信号接码点）使用[车位]+[向前]键校正LKJ车位距离，使其与地面一致。列车在进入前方站前必须确认地面反向进站信号机位置，并按照其显示要求运行。

关门车编入货物列车时，在列车中连续连挂不得超过（）辆。

关门车编入货物列车时，不得挂于机车后部（）辆车之内。

特快及快速货物班列自动制动机主管压力为（）kPa。

机车、车辆长度的计算，以前后两钩舌内侧面距离按（）m为换算单位（一辆）。

单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由（）负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。

补机原则上应挂于本务机车的（），在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部。

货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（）人员负责。

旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（）人员负责。

编组超重列车时，在中间站应得到（）的同意，并须经列车调度员准许。

驾驶机车的人员，必须持有（）颁发的驾驶证。