列车制动机进行简略试验时，自阀（ ），检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，1min不得超过20kPa。

机车乘务员上下机车（动车组）时，不得负重，必须面向机车（动车），站稳抓牢，稳上稳下，防止滑跌。

在站场、区间停留时应注意不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。

货物列车（含比照货物列车作业要求办理的军用、路用列车）持续一定时间全部试验中的感度保压试验方法：自阀减压50kPa（编组60辆及以上时减压70kPa），全列车必须发生制动作用；同时保压，第1min内司机检查制动主管漏泄量，不得超过20kPa，3min内不得发生自然缓解；手柄移至运转位后，全列车须在1min内缓解完毕。

旅客列车、特快货物班列在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验方法：应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kPa并保压5min，列车不得发生自然缓解。

机车乘务员年内扣分累计达到12分时，停止其担当乘务工作，经培训考试合格后，方准上岗。

列车运行中，发现制动主管泄漏、空气压缩机长时间泵风不止时，在确认空气压缩机无故障的情况下，应迅速停止向列车制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施（在确保安全的情况下应维持至前方站停车处理），并立即向车站值班员或列车调度员报告。

《铁路技术管理规程》中“立即停车”是指立即采取停车措施。司机可根据现场实际情况，自行决定采取何种停车措施。

《客运列车编组顺序表》《客运列车编组通知单》在始发站由车站人员与司机办理交接；中途换挂机车时，到达司机与车站间、车站与出发司机间办理交接。

车位超前或滞后误差在300m以内，应在信号机（发码箱）处使用【自动校正】键进行调整。

列车在长大上坡道上运行时应采用先闯后爬、闯爬结合的操纵方法。