列车运行至接车站的接车进路信号机前，机车信号显示停车信号，确认引导手信号显示正确，列车速度低于20km/h后，按（ ）键，监控列车以不超过20km/h速度越过该信号机。

股道编号:单线区段内的车站，股道从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。

列车运行方向原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。

开车对标后，机车信号机双黄灯转白灯，按该站最低道岔侧向限速控制。

下班乘务员接到下一区段临时限速调度命令时应向接班乘务员当面交接。

自动闭塞区段，在设有发车进路信号机的车站，向封锁区间开行救援、路用列车时，列车凭发车进路信号机显示的允许运行的信号越过发车进路信号机（发车进路信号机同时故障或停用时，列车凭绿色许可证越过故障、停用的发车进路信号机），凭调度命令越过出站信号机。

自动闭塞区段，在设有发车进路信号机的车站，使用电话闭塞法行车时，列车凭发车进路信号机显示的允许运行的信号越过发车进路信号机（发车进路信号机同时故障或停用时，列车凭绿色许可证越过故障、停用的发车进路信号机），凭路票越过出站信号机。

半自动（自动站间）闭塞区段，在设有发车进路信号机的车站，向封锁区间开行救援、路用列车时，列车凭发车进路信号机显示的允许运行的信号越过发车进路信号机（发车进路信号机同时故障或停用时，列车凭发车进路通知书越过故障、停用的发车进路信号机），凭调度命令越过出站信号机。

半自动（自动站间）闭塞区段，在设有发车进路信号机的车站，使用电话闭塞法行车时，列车凭发车进路信号机显示的允许运行的信号越过发车进路信号机（发车进路信号机同时故障或停用时，列车凭发车进路通知书越过故障、停用的发车进路信号机），凭路票越过出站信号机。

动车组以外的旅客列车停靠办客站时，因机车故障、操作不当或其他不明原因，导致列车未全列停靠站台时，司机要立即向车站值班员报告停车原因及机车状态后，如需移动，应得到车站值班员“准许××次向前移动”的通知和确认向前移动的调车手信号后方可动车。

空转发生时，牵引力急剧下降，容易造成坡停和运缓。空转发生时，轮轨急剧摩擦，甚至造成轮箍松弛。牵引电机高速旋转，造成电机损坏甚至电机“扫膛”。