列车运行中，遇响墩爆炸声及火炬信号的火光时，司机应采取（ ）措施。

列车（机车）在站内长时间无动力停留时，应在保持全列车制动的状态下，拧紧机车人力制动机或实施弹停制动，并按规定在机车车轮下对向放置（ ）牢靠固定。

机车在运行途中发生火情时电力机车司机应迅速断开主断路器，立即停车，并降下受电弓。内燃机车应（ ）工作，立即停车。

装有列尾装置的列车，司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成（ ）关系。

昼间——展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动；夜间——绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动，是（ ）信号。

装备在机车上的LKJ设备按高于线路允许速度2km/h报警、（ ）km/h卸载、5km/h常用制动、8km/h紧急制动设置模式曲线。

铁路机车回送方式有：单机、专列、（ ）和托运4种。

机车越过地面信号机时LKJ距离显示仍有余量，经过一段距离后才到0。这种0显示出现在信号机位置之后的过机误差称为（ ）误差。

使用试灯时要注意试灯有正灯、负灯之分。

进入机械间巡视检查前必须呼唤，经司机同意后方可进入。检查时，禁止接触各运动部件及高温或带电的部件，确保人身安全。

挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站的简略试验，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责。