276.( )事故情况下,BAS系统能根据来自FAS、信号系统的报警指令,自动地、安全地按预先设定的程序进入灾害运行模式。
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23.( )是地铁中的的重要组成部分。
A. 地铁车站
B. 票亭
C. 公共厕所
D. 办公用房
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147.正线进路防护信号机表示禁止信号,不允许越过该信号机,信号灯显示为( )
A. 绿灯
B. 黄灯
C. 红灯
D. 红灯+黄灯
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222.( )行车控制设备在站控状态时,人工操作设备发出指令前必须确认安全条件,严禁盲目切除安全保护措施。
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123.车站发生火灾时,如来不及扣停后续列车,则组织列车( )。
A. 到站清客
B. 限速不停站通过
C. 站外停车
D. 跳停
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253.( )如发现乘客体温始终≥37.3℃或者其他可疑症状(如感冒、咳嗽、发热等)时,应由车站工作人员带至留观区,在监控摄像头下登记乘客信息,并将其劝离。
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11.电话铃响后第()声接电话,保证不超过()声。( )
A. 一,二
B. 二,三
C. 一,三
D. 二,四
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221.根据《客运场站和交通运输工具新冠肺炎疫情分区分级防控指南(第六版)》,对于乘客接触区域:封闭环境的车站出入口、站台、站厅、公共卫生间等,中风险所在区县城市轨道交通车站的消毒频次是( )一次。
A. 每天
B. 每6小时
C. 每4小时
D. 每1小时
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62.( )信号控制方式为站控时,设备集中站负责监控本信号控制区域内信号开放情况和列车运行情况;非设备集中站负责监视本站范围内的信号开放情况及列车运行情况,如有ATS操作需求应立即联系所属集中站。
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175.关于报点规定,错误的是( )
A. 全线电话闭塞时,报点站向行调报点,但所有车站必须向邻站报出发点(列车出清站台点)。
B. 单个或部分联锁区设备故障时,联锁故障中间站及全线故障时需报点的站向行调报点。
C. 列车进出折返线时,进折返时须向行调报开点,当列车完成折返作业到达另一侧站台时,须向行调报到达另一侧的站台点。
D. 单个或部分联锁区设备故障时,闭塞车站之间相互报出发点(列车出清站台点),闭塞相邻车站向闭塞站报到达点。
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