109.( )南京本地发行的全国交通一卡通不记名卡享受9.5折及换乘优惠。

84.( )运营安全事件分为重大安全事件、较大安全事件、一般安全事件、运营险性事件。

83.( )运营安全事故根据造成的人员伤亡或直接经济损失分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故。

82.( )突发事件发生时,汇报信息要求言简意赅准确恰当,既不危言耸听也不轻描淡写。

81.( )应急救援工作的原则是在预防为主的前提下,贯彻统一指挥分级负责,区域为主,单位自救和社会救援相结合的原则。

80.( )火灾发生时,通风设备要根据火灾的位置、乘客的疏散方向和灭火进攻的方向,适时确定某通风排烟机启动。

79.( )道床伤亡事故必须遵循”先抢救伤者,及时排除故障,恢复正常运行,后处理事故”的原则。

78.( )地铁运营的行车组织指挥工作,必须坚持安全生产的方针,贯彻高度集中,统一指挥,逐级负责的原则。

77.( )办公场所禁止私拉,乱接电线,下班后关闭所有用电设备的电源。

76.( )道床伤亡事件发生在车站,若伤者身体部位压在车轮下,避免移动造成二次伤害,需等待120、地铁公安及专业人员现场处置确认后,再视情况移动伤者到安全位置。

75.( )道床伤亡事件中,若事故发生在区间,司机一时未能发现伤者时,应请示运输管理事业部,经同意后列车通过事发区段,速度不得超过15公里/小时。