86.地铁专用出入凭证补换卡( )不走电子流程。

198.( )BAS系统在车站控制室设置不间断电源UPS,保证BAS车站级设备供电的稳定可靠。

197.( )车站监控工作站是车站级的主要监控设备,它负责一切正常及事故情况下,对车站各系统设备的监视、管理、控制指令的发出。

196.( )操作员能及时掌握设备运行状态的变化,必要时,操作员能在授权范围内干预和改变控制,包括修改运行模式,修改设定值等。

195.( )当FAS系统报告火警时,由BAS发出指令、FAS执行火灾运行模式。

194.( )环境监控系统(BAS-BuildingAutomationSystem)是本着安全、准点、快速的原则进行设计的。

193.( )如果设备为就地状态,或者车站手动状态,或者OCC手动状态,则该设备将不能自动启动火灾模式。因此,无特殊情况,请保证设备处于”远控自动”状态(即设备图标附近没有显示OCC/车站/就地等字样)。

192.( )正常情况下,火灾模式为自动执行。其中车站火灾信号由车站FAS系统发出,当车站BAS系统收到火灾信号时,将自动转入事故模式,启动相关设备,并进行声光报警。

191.( )车站BAS系统操作的工作站启动分:自动启动和手动启动两种。

190.( )车站监控工作站是车站级的主要监控设备,它负责一切正常及事故情况下,对车站各系统设备的监视、管理、控制指令的发出。

189.( )BAS系统在发生火灾、列车阻塞等事故情况下,能够及时迅速地转入故障运行模式,保护乘客安全,将灾害损失减到最小。