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723. 车挡表示器设置在线路终端的车挡上,夜间显示一个()。

A、　红色方牌

B、　红色灯光

C、　黄色灯光

答案：B

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389. 设在车站岔线入口处的调车色灯信号机,达不到规定的显示距离时,根据需要可装设( )信号机。

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190. 沿线走行公里为单机、重联和补机及各种换算走行公里之和。( )

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195. 行车基本闭塞设备采用自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞( )。

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779. 超过3.5‰坡度的线路(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)禁止溜放。( )

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283. 事故(故障)中,坚持的“三不放过”原则是指( )。

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717. 停车手信号昼间为()。

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76. 在转向架构架与车体底架之间,装设有侧向摩擦限制器,其作用是衰减转向架的摇摆振动。( )

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298. 累计减压量,不应超过( )减压量。

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646. 动车组指定有列车车次时,按列车办理。( )

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740. 次边短路时,由次边电流互感器经电子柜的过流保护环节,使主断路器4QF动作。( )

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723. 车挡表示器设置在线路终端的车挡上,夜间显示一个()。

A、　红色方牌

B、　红色灯光

C、　黄色灯光

答案：B

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389. 设在车站岔线入口处的调车色灯信号机,达不到规定的显示距离时,根据需要可装设( )信号机。

A. 　引导

B. 　调车复示

C. 　复示

D. 　驼峰

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190. 沿线走行公里为单机、重联和补机及各种换算走行公里之和。( )

A. 正确

B. 错误

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195. 行车基本闭塞设备采用自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞( )。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

779. 超过3.5‰坡度的线路(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)禁止溜放。( )

A. 正确

B. 错误

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283. 事故(故障)中,坚持的“三不放过”原则是指( )。

A. 　事故原因分析不清及责任者未查明不放过

B. 　事故原因分析不清不放过

C. 　事故发生后未采取防范措施不放过

D. 　事故责任者及群众未受到教育不放过

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717. 停车手信号昼间为()。

A. 　展开的红色信号旗

B. 　红色灯光

C. 　红、绿色灯光交替使用

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76. 在转向架构架与车体底架之间,装设有侧向摩擦限制器,其作用是衰减转向架的摇摆振动。( )

A. 正确

B. 错误

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298. 累计减压量,不应超过( )减压量。

A. 　最大有效

B. 　B 最大

C. 　C 最小

D. 　最小有效

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646. 动车组指定有列车车次时,按列车办理。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

740. 次边短路时,由次边电流互感器经电子柜的过流保护环节,使主断路器4QF动作。( )

A. 正确

B. 错误

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