213. 供调度员在日常指挥中使用的是( )。

587. 过标信号指示列车整列进入警冲标内方。昼间—拢起的手信号旗作圆形转动。( )

586. 过失性误差也称粗差,是由于操作人员粗枝大叶、操作正确引起的误差。( )

585. 过压保护:当网压低于31.5kV超过40s,主断路器才允许重新闭合。( )

584. 恒越线路或道口时,要“一站、二看、三通过”,可以抢车钻行。( )

583. 横越线路或道口时,要“一站、二看、三通过”。严禁抢行钻车。不得脚踏尖轨和道岔转动部分,从集中联动的岔处通过。( )

582. 后备制动操纵时,不具备“电空”位操纵时齐全的功能,后备制动具有制动位、中立位、缓解位3个操作位置,不能只能保证全列车的制动、保压、缓解的基本功能。( )

581. 滑动受流是受电弓的工作特点之一。( )

580. 环火是指牵引电机正负电刷之间被强烈的大电弧所短路。( )

579. 换端操作时,大闸实施最大减压量后再放置重联位,小闸运转位,制动器钥匙置“关”位并取出,同时施加停放制动,确认闸缸压力不低于350kPa,停放制动施加( )

578. 换闸瓦时须关闭塞门129#。( )