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2022年兵哥的铁路桥隧工应知必会

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2022年兵哥的铁路桥隧工应知必会

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人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，并放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界；两线间距离小于（）不得停留人员和放置机具、材料。

A、5m

B、6m

C、6.5m

D、7m

答案：C

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防灾通风设备日常检查和维护：每半年对防灾通风设各状态检查一遍。重点检查风机外观、连接电缆状态、风机控制柜指示灯显示、相关电气及控制设备状态。

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距牵引供电设备带电部分不足（）的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。

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影响行车安全的故障处理，应（）防护。

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(　　)与车站值班员办理施工封锁手续，使用通信设备向现场防护员传达调度命令，通报列车运行情况。

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运营线上涵洞应能通过规定频率（50年一遇）洪水及历史上最大洪水。如实际入口处洪水位高于或等于（）涵洞高或有严重泥石流影响排洪者即为孔径不足，应有计划地进行扩孔或改建。

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砌体砌筑完毕后，应经常洒水保持湿润，常温下养护期不得少于( )。

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涵洞顶填土厚度不宜小于（），站线涵洞填土厚度不宜小于（）。

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普速铁路本线与相邻高速铁路线间距不足6.5m地段，普速铁路作业而相邻高速铁路行车时，相邻高速铁路列车须限速（）及以下，相邻高速铁路来车，本线可不下道。

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在砌体工程中，桥涵、隧道的承重结构如桥梁墩台身及基础、涵洞的拱圈、边墙、端墙及基础，隧道的端墙、顶帽、翼墙、侧沟、截水沟、洞口护坡及挡土墙等所用砂浆强度等级一般不得低于（）。

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工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先处理、后防护”的原则，拦停列车、设置防护，并立即向车站值班员（列车调度员）报告险情。

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单选题

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2022年兵哥的铁路桥隧工应知必会

人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，并放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界；两线间距离小于（）不得停留人员和放置机具、材料。

A、5m

B、6m

C、6.5m

D、7m

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防灾通风设备日常检查和维护：每半年对防灾通风设各状态检查一遍。重点检查风机外观、连接电缆状态、风机控制柜指示灯显示、相关电气及控制设备状态。

A. 每月

B. 每季度

C. 每半年

D. 每年

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距牵引供电设备带电部分不足（）的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。

A. 2m

B. 3m

C. 4m

D. 5m

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影响行车安全的故障处理，应（）防护。

A. 办理封锁施工手续，设置移动停车信号

B. 办理慢行手续，设置移动减速信号

C. 办理临时封锁施工手续，设置停车手信号

D. 设置作业标

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(　　)与车站值班员办理施工封锁手续，使用通信设备向现场防护员传达调度命令，通报列车运行情况。

A. 施工现场负责人

B. 驻站联络员

C. 现场防护员

D. 车站调度员

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运营线上涵洞应能通过规定频率（50年一遇）洪水及历史上最大洪水。如实际入口处洪水位高于或等于（）涵洞高或有严重泥石流影响排洪者即为孔径不足，应有计划地进行扩孔或改建。

A. 1.1倍

B. 1.2倍

C. 1.3倍

D. 1.5倍

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砌体砌筑完毕后，应经常洒水保持湿润，常温下养护期不得少于( )。

A. 5d

B. 7d

C. 10d

D. 12d

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涵洞顶填土厚度不宜小于（），站线涵洞填土厚度不宜小于（）。

A. 0.8m

B. 0.7m

C. 0.6m

D. 0.5m

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普速铁路本线与相邻高速铁路线间距不足6.5m地段，普速铁路作业而相邻高速铁路行车时，相邻高速铁路列车须限速（）及以下，相邻高速铁路来车，本线可不下道。

A. 150km/h

B. 160km/h

C. 170km/h

D. 180km/h

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在砌体工程中，桥涵、隧道的承重结构如桥梁墩台身及基础、涵洞的拱圈、边墙、端墙及基础，隧道的端墙、顶帽、翼墙、侧沟、截水沟、洞口护坡及挡土墙等所用砂浆强度等级一般不得低于（）。

A. M7.5

B. M10

C. M15

D. M20

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工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先处理、后防护”的原则，拦停列车、设置防护，并立即向车站值班员（列车调度员）报告险情。

A. √

B. ×

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