汛前，（ ）应对营业线路基、桥隧及防护和排水设备等铁路防洪基础设施及周边环境进行检查评定，合理确定防洪风险等级。

铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁，应按照国家有关规定设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和警示标志。

在铁路线路安全保护区以外、影响范围内进行影响铁路线路安全稳定的作业时，无须与铁路运输企业协商一致

在铁路线路安全保护区内修建各种建（构）筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，应征得铁路运输企业同意并签订安全协议。铁路运输企业应当派员对施工现场实行安全监督。

一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。与机车车辆有直接互相作用的设备，在使用中不得超过规定的侵入范围

对桥隧设备状态变化较快和直接影响行车安全的部位应经常检查。

安全桩的埋深一般不小于0.75m，土质山坡不小于1.0m，必要时适当加深。

凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应设置防护。

在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。

危树是指铁路线路两侧生长的侵入铁路限界的树木、可能倾倒侵限影响行车的树木和倾倒后会对人员、设备造成危害的树木。

钢轨栅栏基底面应按照设计的标高和尺寸整平或做成台阶形。