单选题
432.交叉支撑装置转向架组装后,4个导框中心的对角线差不大于( )。
A
1mm
B
2mm
C
3mm
D
5mm
答案解析
正确答案:D
解析:
这道题考察的是交叉支撑装置转向架组装后导框中心的对角线差。在铁路车辆钳工中,对角线差是一个非常重要的参数,它可以影响整个转向架的稳定性和安全性。
在这道题中,正确答案是D. 5mm。这意味着在组装后,4个导框中心的对角线差不应该超过5mm。这个要求是非常严格的,因为如果对角线差太大,会导致转向架在运行时出现不稳定的情况,甚至影响整个列车的安全。
举个例子来帮助你理解,可以想象一下你在组装一个玩具火车的轨道时,如果轨道的两条对角线长度相差太大,火车就会在行驶过程中出现晃动或者脱轨的情况。所以在铁路车辆钳工中,对角线差的要求就好比是玩具火车轨道的要求一样,都是为了确保列车的安全和稳定运行。
相关题目
单选题
715.同一新制或厂修客车转向架的轴箱弹簧和摇枕弹簧,其弹簧试验高度差不大于( )mm。
单选题
714.同一辆车斜楔形式和( )均须一致。
单选题
713.同一化学成分的情况下,铸铁结晶时的冷却速度对石墨化程度影响( ),冷却速度越快,越有利于石墨化。
单选题
712.同步齿形带是靠带齿和轮齿之间的( )进行的传动。
单选题
711.通用货车主要包括( )。
单选题
710.通过电气化铁路平交道口的机动车辆及运输工具,所装载的货物高度(从地面算起,下同)不得超过( )或触及道口限界门的吊标(吊链、横板)。
单选题
709.铁路是一个( ),为了一个共同的目标,在内部分工合作,由点到线,由线成网,构成了一个有机的协作整体。
单选题
708.铁路客车实行( )配属管理。
单选题
707.铁路货车专用拉铆钉套环包含( )型普通套环。
单选题
706.铁路货车主要零部件实行寿命管理。除有特殊规定者外,实行寿命管理的零部件无制造单位、时间标记时( )。寿命期限以制造时间为准,时间统计精确到月。
