140.JC系列双作用弹性旁承组装时旁承座与摇枕旁承盒的纵向间隙之和不大于( )。

75.( )车辆一般装有手制动机的一端称为一位。

74.( )车辆须装有自动制动机和人力制动机。

73.( )车辆通过曲线时偏倚量过大会引起车钩自动分离事故。

72.( )车辆施行定期检修及在日常保养中,无需对人力制动机的检修。

71.( )车辆设有旁承,是防止车体过分倾斜而支撑车体,使车辆顺利通过曲线。

70.( )车辆旁承游间过大,能引起车辆过大的侧滚振动对脱轨安全性也有影响。

69.( )车辆零件刚度过低或受到过大的载荷会发生变形。

68.( )车辆检修限度是车辆运用和定期检修时,对零件允许存在的损伤程度所规定的尺寸标准。

67.( )车钩全开试验:在闭锁位时,持续稳定地转动钩提杆的手把(或搬动16型车钩下锁销杆),钩舌应达到全开位置。

66.( )车钩缓冲装置组装时16型、17型车钩尾部球面处应涂干性润滑脂。