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装用交叉支撑装置的车辆发生下列情况之一时须更换交叉杆：(1)车辆颠覆、遭受火灾全车更换交叉杆、车辆脱轨更换脱轨转向架的交叉杆。
(2)交叉杆及中间盖板裂纹、折断、焊缝开裂。
(3)交叉杆弯曲、变形在全长范围内用样板检查：转K1、转E21、转E22型大于15mm；其他型大于20mm（测量方法见附件2）。
(4)交叉杆局部擦伤、碰伤深度：转K1、转E22型大于8mm，转E21型大于5mm，其他型大于2mm（。

答案：A

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车轮踏面上粘有熔化金属无法清除时，须进行换轮处理。

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对车体底架下侧梁与地面距离较大的车辆（如棚车），可在架车机底部安放一定厚度的木垫（如枕木或下心盘垫板等）进行调整，使架车机在有效行程内架起车辆。

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检查轮对。轮轴有下列情况之一时须更换：轴身有裂纹；轴身有打痕、碰伤、磨伤或电蚀等缺陷深度大于（）mm

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装用交叉支撑装置的车辆发生下列情况之一时须更换交叉杆：(1)车辆颠覆、遭受火灾全车更换交叉杆、车辆脱轨更换脱轨转向架的交叉杆。
(2)交叉杆及中间盖板裂纹、折断、焊缝开裂。
(3)交叉杆弯曲、变形在全长范围内用样板检查：转K1、转E21、转E22型大于15mm；其他型大于20mm（测量方法见附件2）。
(4)交叉杆局部擦伤、碰伤深度：转K1、转E22型大于8mm，转E21型大于5mm，其他型大于2mm（。

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车体落稳后，检查确认心盘销与上心盘销孔正位情况，检查确认心盘磨耗盘正位，上心盘完全落入下心盘磨耗盘内

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上旁承下平面与下旁承滚子（或支承磨耗板）间隙，转8AG、转8G、转8AB、转8B、转K1、转K2、转K6限度为5±1mm

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检查交叉杆，转K6、转K2、25吨轴重（C76B）、转8B、转8AB、转8AG、转8G型交叉杆杆体擦伤、碰伤深度不大于（）mm

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安放铁马及架车机。架车人员分别将两台架车机置于车辆一端两侧的架车位置上（架车机置于枕梁端部与下侧梁结合处），将两个高度一致的铁马置于待架转向架端头紧邻脚蹬位置下侧梁处，两侧位置（）相同

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转K6、转K5、转K4、转E21、转E22、转D21型转向架须使用钢质心盘垫板，数量不超过2块，总厚度不大于（）mm，钢质垫板超过1层时，须在钢板层间四周点焊固。

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上旁承调整垫板数量大于1块时，厚度较大的垫板在下部。

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装用交叉支撑装置的车辆发生下列情况之一时须更换交叉杆：(1)车辆颠覆、遭受火灾全车更换交叉杆、车辆脱轨更换脱轨转向架的交叉杆。
(2)交叉杆及中间盖板裂纹、折断、焊缝开裂。
(3)交叉杆弯曲、变形在全长范围内用样板检查：转K1、转E21、转E22型大于15mm；其他型大于20mm（测量方法见附件2）。
(4)交叉杆局部擦伤、碰伤深度：转K1、转E22型大于8mm，转E21型大于5mm，其他型大于2mm（。

答案：A

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车轮踏面上粘有熔化金属无法清除时，须进行换轮处理。

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对车体底架下侧梁与地面距离较大的车辆（如棚车），可在架车机底部安放一定厚度的木垫（如枕木或下心盘垫板等）进行调整，使架车机在有效行程内架起车辆。

解析：硬质

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检查轮对。轮轴有下列情况之一时须更换：轴身有裂纹；轴身有打痕、碰伤、磨伤或电蚀等缺陷深度大于（）mm

A. 0.5

B. 2.5

C. 1

D. 1.5

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装用交叉支撑装置的车辆发生下列情况之一时须更换交叉杆：(1)车辆颠覆、遭受火灾全车更换交叉杆、车辆脱轨更换脱轨转向架的交叉杆。
(2)交叉杆及中间盖板裂纹、折断、焊缝开裂。
(3)交叉杆弯曲、变形在全长范围内用样板检查：转K1、转E21、转E22型大于15mm；其他型大于20mm（测量方法见附件2）。
(4)交叉杆局部擦伤、碰伤深度：转K1、转E22型大于8mm，转E21型大于5mm，其他型大于2mm（。

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车体落稳后，检查确认心盘销与上心盘销孔正位情况，检查确认心盘磨耗盘正位，上心盘完全落入下心盘磨耗盘内

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上旁承下平面与下旁承滚子（或支承磨耗板）间隙，转8AG、转8G、转8AB、转8B、转K1、转K2、转K6限度为5±1mm

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检查交叉杆，转K6、转K2、25吨轴重（C76B）、转8B、转8AB、转8AG、转8G型交叉杆杆体擦伤、碰伤深度不大于（）mm

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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安放铁马及架车机。架车人员分别将两台架车机置于车辆一端两侧的架车位置上（架车机置于枕梁端部与下侧梁结合处），将两个高度一致的铁马置于待架转向架端头紧邻脚蹬位置下侧梁处，两侧位置（）相同

A. 大致

B. 不得

C. 应该

D. 须

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转K6、转K5、转K4、转E21、转E22、转D21型转向架须使用钢质心盘垫板，数量不超过2块，总厚度不大于（）mm，钢质垫板超过1层时，须在钢板层间四周点焊固。

A. 40

B. 30

C. 20

D. 50

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上旁承调整垫板数量大于1块时，厚度较大的垫板在下部。

解析：上

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