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装用ST型缓冲器时，不符时可采用凹槽型冲击座，用专用量具测量钩肩与冲击座间距须大于（0mm

A、68

B、65

C、72

D、76

答案：D

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装用圆形孔钩提杆座时，搬动车钩使车钩纵向中心与车体纵向中心重合，移动钩提杆使锁销孔纵向中心与钩提杆头部纵向中心重合，用钢直尺或钢卷尺测量上作用车钩钩提杆左、右横动量均为（） mm

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外观检查发现70T级钩尾销槽型挡板（）故障时，在车辆显著部位标识故障信息，并立即通知工班长，按《钩缓装置附属件检修》作业指导书相关要求进行检修。

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13号、13A、13B型车钩上锁销孔前后磨耗之和不大于（）mm。

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钩身、钩尾框金属磨耗板焊缝开裂时补焊，丢失时补装；钩尾框托板金属磨耗板丢失时补装。钩尾框托板上焊装磨耗板时，须（）

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检查钩体、钩舌外观良好（）、无裂纹

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16、17型车钩钩尾销托梁（）螺栓无松动。

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钩提杆座采用M18螺栓组装，安装背母并点焊固。

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用钢卷尺测量70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于28 mm，车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于（） mm，

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用钢直尺或钢卷尺测量下作用钩提杆弯曲部位与人力制动轴托上、下部和水平距离均须大于15mm，

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平板式挡板材质为Q235A，挡板上须焊有材质为27SiMn的磨耗板，磨耗板须符合原设计结构。

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装用ST型缓冲器时，不符时可采用凹槽型冲击座，用专用量具测量钩肩与冲击座间距须大于（0mm

A、68

B、65

C、72

D、76

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装用圆形孔钩提杆座时，搬动车钩使车钩纵向中心与车体纵向中心重合，移动钩提杆使锁销孔纵向中心与钩提杆头部纵向中心重合，用钢直尺或钢卷尺测量上作用车钩钩提杆左、右横动量均为（） mm

A. 10～30

B. 30～40

C. 20～50

D. 30～50

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外观检查发现70T级钩尾销槽型挡板（）故障时，在车辆显著部位标识故障信息，并立即通知工班长，按《钩缓装置附属件检修》作业指导书相关要求进行检修。

A. 变形

B. 松动

C. 脱落

D. 脱焊

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13号、13A、13B型车钩上锁销孔前后磨耗之和不大于（）mm。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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钩身、钩尾框金属磨耗板焊缝开裂时补焊，丢失时补装；钩尾框托板金属磨耗板丢失时补装。钩尾框托板上焊装磨耗板时，须（）

A. 段焊

B. 满焊

C. 四周满焊

D. 焊固

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检查钩体、钩舌外观良好（）、无裂纹

A. 无破损

B. 无丢失

C. 无破裂

D. 无变形

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16、17型车钩钩尾销托梁（）螺栓无松动。

A. 定位

B. 紧固

C. 组装

D. 固定

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钩提杆座采用M18螺栓组装，安装背母并点焊固。

解析：M16

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用钢卷尺测量70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于28 mm，车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于（） mm，

A. 44

B. 46

C. 45

D. 40

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用钢直尺或钢卷尺测量下作用钩提杆弯曲部位与人力制动轴托上、下部和水平距离均须大于15mm，

解析：20mm

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平板式挡板材质为Q235A，挡板上须焊有材质为27SiMn的磨耗板，磨耗板须符合原设计结构。

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