947.质量指示单可以处理公司内部质量管理、检验要求等方面的实施细化。
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155.按照ABP2-1065,对于相应铆钉代号的最小板材厚度需按照本规范的要求,除非图纸另有规定。
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596.在氧气软管或管道上安装所需的防护产品后,所有的标识、标签和标记应保持清晰可见。
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511.按照ABP7-1251,柔性密封圈被设计为用或者不用胶粘剂进行装配。
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944.质量指示单是工艺组对生产现场(含外场)质量管理要求的详细解释(说明)或者检验工作/方法的具体检验技术指导(说明)。
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1387.在公司内部各项质量检查中,对一贯表现优异的员工,奖励50~200元。
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1.除普通及无头铆钉铆接外,均采用特殊标准件铆接的方法称为特种铆接。
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采用环槽钉进行铆接时,其环槽钉杆与孔的配合一定是过盈配合。
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复合材料铆接最好采用不锈钢的铆钉进行铆接。
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对于特别重要的部位并经常分解的螺栓连接,一般均采用槽型螺母和垫圈及开口销防松保销。
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高抗剪铆钉进行铆接后,不需要进行防松处理。
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各部件之间对接的准确度取决于各部件对接接头与外形之间的制造准确度.
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实际生产中对飞机装配的准确度要求和装配夹具制造准确度要求是按不同机种分别制定对装配夹具准确的要求。
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胶粘剂分子间相互束缚在一起的作用力,共同构成被粘物之间的胶接强度称为粘附力。
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对称零件的装配孔也应对称的分布在对称轴线两侧。
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工艺余量常见的有周边余量、孔壁余量和厚度余量。
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飞机装配流水线上连续生产两架飞机的时间间隔称为飞机装配周期。
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X光检查、超声波探伤、荧光检查零件有无缺陷会影响零件的强度。
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在确定互换程度时,只考虑保证产品质量,不考虑经济成本。
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不符合交接状态要求的产品属于不合格品。
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铆钉墩头过扁,影响最大的是铆钉的抗剪强度。
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蒙皮表面上一字槽螺栓头,其槽的方向应顺航向。
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夹具样板是用于制造、协调和检验工艺装备的
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飞机总装后,检查各部件之间相对位置的方法是按照飞机水平测量图数据,用水平仪、标尺检查。
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铆接后对于的密封剂可留在结构上,那样密封性会更好。
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互换性指的是进入装配的零部件是单独制造的,在装配及安装过程中,不许再补充加工或修配就能顺利的装配以达到规定的技术要求。
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968.交付产品质量间或不能满足公司要求,质量风险分值为2。
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819.副翼壁板不需要进行阶差检测。
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429.按 ABP5-1351,表面处理前,为了使零件达到车间的温度,应使零件至少放置30分钟。
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