227.在钢轨打磨车打磨前应该用仿型钢轨打磨机对焊缝进行处理。钢轨打磨角度为( )°之间,轨距角的打磨按照钢轨标准廓形进行。《高速铁路线路维修岗位》P323页
A. 10~35
B. 15~35
C. 15~45
D. 25~45
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736.《高速铁路工务安全规则》第3.4.6条规定:在站内道岔上(含警冲标至道岔尾部线路、道岔间线路)施工时,使用移动停车信号防护,一端距离施工地点50m,另一端两条线路距离施工地点( )m(距出站信号机不足该距离时,为出站信号机处),分别在线路上设置移动停车信号牌(灯)防护,如一端距离外方道岔小于该距离时,将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固。
A. 20
B. 50
C. 800
D. 820
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284.250km/h和350km/h高速铁路,要求有砟轨道路基工后沉降分别不大于100mm和50mm、过渡段不大于50mm和30mm,沉降速率分别不大于( )。《高速铁路工务知识读本》10.2.1
A. 10 mm/年和5 mm/年
B. 20 mm/年和10 mm/年
C. 30 mm/年和20 mm/年
D. 50 mm/年和30 mm/年
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897.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.5.4条规定:钢轨锈蚀,经除锈后,轨底厚度不足( )mm或轨腰厚度不足12mm为钢轨重伤。
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2.( )护轨轮缘槽宽度标准为42 mm,误差小于+3 -2mm。
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409.《高速铁路工务安全规则》第3.4.6条规定:在站内道岔上(含警冲标至道岔尾部线路、道岔间线路)施工时,使用移动停车信号防护,防护办法如下,在站内道岔上施工,一端距离施工地点50m,另一端两条线路距离施工地点( )m,设置移动停车信号牌(灯)防护,小于该距离时,将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固。
A. 20
B. 50
C. 800
D. 820
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201.《高速铁路技术管理规程》第42条规定:桥长超过( )km时,应每隔约3km(单侧约6 km)在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道,并设置防护门。
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704.轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查,偏差等级一般分四级,其中Ⅲ级为临时补修标准,每处扣( )分。《高速铁路工务知识读本》第12.2.2条
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359.《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第6.2.3条规定:200~250km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值,水平经常保养标准为( )mm。
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35.《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第6.2.3条规定:250(不含)~350km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值,扭曲基长3m,经常保养标准为( )mm。
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