12.( )《中华人民共和国劳动法》规定:患病或者负伤,在规定的医疗期内的,用人单位可以按规定解除劳动合同。

1.×2.×3.×4.×5.×6.√7.√8.√9.√10.√11.√12.×13.×14.√15.×16.×17.√18.√19.√20.×21.×22.×23.√24.√25.√26.×27.√28.√29.×30.√31.×32.√33.×34.√35.√36.×37.×38.√39.√40.√41.×42.√43.×44.√45.×46.√47.×48.√49.√50.√51.√52.√53.√54.√55.√56.×57.√58.√59.×60.×61.×62.√63.√64.×65.√66.×67.×68.√69.×70.√71.×72.×73.√74.×75.√76.×77.×78.√79.×80.√81.√82.×83.×84.√85.√86.×87.√88.√89.×90.×91.√92.√93.√94.√95.×96.×97.√98.√99.√100.×101.√102.√103.×104.√105.√106.√107.×108.√109.×110.×111.√112.√113.√114.√115.×116.×117.×118.√119.√120.×121.×122.√123.√124.√125.√126.×127.×128.×129.√130.√131.√132.×133.×134.√135.×136.√137.√138.×139.×140.×141.√142.×143.√144.√145.√146.×147.√148.×149.×150.√151.√152.√153.×154.×155.×156.√157.×158.√159.√160.√161.√162.×163.×164.×165.√166.×167.√168.×169.×170.√171.√172.√173.×174.×175.√176.√177.√178.√179.√180.√181.×182.×183.√184.×185.×186.√187.√188.√189.√190.×191.√192.√193.×194.×195.√196.×197.×198.×199.√200.√201.×202.√203.√204.√205.×206.√207.√208.√209.×210.×211.√212.√213.√214.√215.×

602.《高速铁路工务安全规则》第3.6.4条规定:发现钢轨折断时应立即封锁线路,并根据现场情况采取紧急处理、临时处理或永久处理。紧急处理,当断缝( )mm时,可在断缝处上夹板或臌包夹板,用急救器加固,拧紧断缝前后各50m范围内的扣件,并派专人看守,按不超过45km/h速度放行列车,且邻线限速不超过160km/h。

442.《铁路线路维修规则》第3.5.10条规定:接头夹板伤损裂纹,其他站线平直及异型夹板超过( )mm,双头及鱼尾型夹板超过15mm时应及时更换。

54.( )高速铁路道岔从技术系列上,可以分为客专线系列(我国自主研发)、CN系列(德国技术)和CZ系列(法国技术)。《高速铁路线路维修岗位》P55页

529.《高速铁路工务安全规则》第4.3.3条规定:钢轨打磨列车作业停留时,应及时对钢轨打磨列车进行除渣工作,同时清理洒落在轨面和轨道上的残留物。过道岔时应确认道岔内无磨屑块掉落。道岔打磨车作业结束后,应及时清除( )上的残留物。

613.《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第6.2.4条规定:250(不含)~350km/h线路轨道质量指数( )管理值,波长范围1.5~42m轨距为( )。

377.《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第6.1.2条规定:250(不含)~350km/h道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值,直线轨向临时补修为( )mm。

163.( )钢轨底部与道床之间应保持20~40 mm的间隙,防止道床积水时漏电。《电气化铁路线路作业安全知识》第9条

418.《铁路交通事故调查处理规则》第10条规定:中断繁忙干线铁路行车( )小时以上的,为较大事故。