EEC将发动机最末一次地面运行的故障

飞行控制板上的“MACH TRIM”失效警告牌，关于它的工作原理错误的描述错误的是：

若将IRS转换电门从正常（NORMAL）位转换到均在1（BOTH ON 1）或均在2（BOTH ON 2），自动驾驶将断开。这是因为 ：

以下方法均可以断开自动驾驶仪工作，但不属于常规方法是：

安定面配平电动作动筒将一个信号送给FCC，表明作动筒的配平速度（高或低）襟翼位置状态将引起作动筒配平速度的改变：

关于驾驶杆电门组件工作，不正确的是：

速度配平控制的是飞机的哪个翼面：

在闭合DFCS跳开关时最好最后闭合哪一个：

下面哪个传感器给SMYD2提供信号：

以下哪个系统不给偏航阻尼器提供信号：

主方向舵PCU的偏航阻尼器的电液压伺服活门（EHSV）上的液压来自：