短停检查发现有放电刷丢失：

可以在不起动APU的情况下而打开进气门的方式：

关于APU，下列说法正确的是：

以下数据，那个不是显示在APU CDU BITE的FAULT HISTORY页面上？

以下错误的是：

737飞机，ECU的APU EGT信号取自 个EGT传感器的 。

737飞机APU润滑组件：

关于APU润滑组件内的温度控制活门，以下描述正确的是：

ECU控制SCV，使负载压气机出口的实际空气流量 喘振临界点的最小值；而实际空气流量的数据来自于 ：

ECU根据4种引气模式来控制IGV，这4种引气模式是：

以下APU部件，哪些是ECU电控，FCU提供伺服压力燃油作动的：（1）、BAV（2）、IGVA（3）、SCV