（ ）网络宜采取三级安全控制，即网络安全级、系统安全级和用户安全级。

MTC/ETC全时混合车道是指（ ）均可在车道有序交替通行。

使用CPC卡通行异常时发生( )特情时，收费系统中均应做特情记录。

非ETC车辆完成收费后，现场需要补收或退还本次收费差额的，收费员经授权进行交易冲正操作，无需回收收费凭证并重新开具。

ETC门架系统对于持CPC卡的ETC车辆，在CPC卡先产生交易的情况下,应通过OBU内入口信息、入口交易时间等判断是否是针对同一辆车的重复交易,如为重复交易，应对本次OBU内行程不做计费处理。

车道系统自动识别CPC卡是否可读或有效，若不可读、发行属地无效或电量低于( )，收费员更换正常CPC卡并正确写入车牌、车型、轴数等信息，将CPC卡发给客户，抬杆放行。

ETC车辆出现（ ）的，收费员输入车牌、入口时间（如客户可提供）发起入口信息查询，与客户核实入口信息和通行介质后请求计费服务。

车道系统判断( )的，收费员输入车牌、入口时间（如客户可提供）发起入口信息查询，与客户核实入口信息和通行介质后请求计费服务。

OBU累计计费金额明显大于入出口可达路径最小费额（ETC优惠后）1.5倍（参考值）的， ETC车道自动拦截，收费员以（ ）发起在线计费请求，根据返回的计费信息进行收费，车道系统记录特情。

OBU累计计费金额明显小于入出口可达路径最小费额（ETC优惠后） 的，应先请求（ ），车道系统记录特情。

ETC门架系统对（ ）车辆，按照OBU内信息进行计费，记录特情，生成门架交易流水上传至收费公路经营管理单位、省中心和部联网中心。