A、 These control surfaces are hydraulically supplied and are only extended or retracted during take off and landing.
B、 These control surfaces are hydraulically moved and are only extended or retracted during takeoff and landing.
C、 These control surfaces are hydraulically powered and are only extended or retracted during takeoff and landing.
答案：C
A、 These control surfaces are hydraulically supplied and are only extended or retracted during take off and landing.
B、 These control surfaces are hydraulically moved and are only extended or retracted during takeoff and landing.
C、 These control surfaces are hydraulically powered and are only extended or retracted during takeoff and landing.
答案：C
A. Those units means that they can prevent it from eroding.
B. Those units provide a method of deicing.
C. Those units provide a way to prevent the formation of ice.
A. 如果襟翼突然停止,检査进气口是否有异物。
B. 如果副翼突然停止,检查排气口是否有不必要的材料
C. 如果旋翼突然停止,检查进气口是否有不必要的材料
A. 滚轮上没有过多的磨损且襟翼轨道上没有腐蚀迹象
B. 滚轮上没有过多的磨损且襟翼轨道上没有划痕迹象。
C. 滚轮上没有过多的磨损且襟翼轨道上没有凹痕迹象
A. 在持续适航方案检查
方式。这将允许用户通过查看一个清单来识别受影响的飞机,不需要去查看每个单独持续适航方案检査的合理性。
B. 在持续适航方案检査文件中,列出的型号或部件和列出的系列号/组件的所有检查应采取累计方式。这将允许用户通过査看一个清单来识别受影响的飞机,而不是必须去査看每个单独持续适航方案检査的适用性。
C. 在持续适航方案检査方式。这将允许用户通过查看一个清单来识别受影响的飞机,以及去査看每个单独持续适航方案检查的有效性。
A. 如果不正确跟进操作程序、检查、修理或维护程序,可能导致人员受伤。
B. 如果没有紧跟操作程序、检查、修理或维护程序,可能导致人员伤亡。
C. 如果不正确遵循操作程序、检查、修理或维护程序,可能导致人员伤亡。
A. 通常,渗透油从 A 口流入活门,从 B 口流出。
B. 通常,液压油从 A□流入活门,从 B 口流出。
C. 通常,滑油从 A 口流入活门后流经 B 口。
A. Those units means that they can prevent it from eroding.
B. Those units provide a method of deicing.
C. Those units provide a way to prevent the formation of ice.
A. ”＇维修施工”包括维修、拆卸/安装、道应 Z 测试、检验/检查、清洁/喷漆和故障排除部分准的修理。
B. ”维修施工”包括勤务、拆卸/安装、调节/测试、检验/检查、清洁/喷漆及批准修理,且遵循故障 排除部分。
C. ”维修施工”包括维修、拆卸/重装、调节/测试、检验/检查、清洁/喷漆或故障排除部分准的修理。
A. 保持相同的空速值至少 2 分钟。
B. 保持相同的空速指示 2 分钟:
C. 保持相同的飞行速度指示 2 分钟。
A. 一旦确定了活门或控制装置的符号或设备,则应在整个手册中将其用于相关单元
B. 只要确定了活门或控制装置的特征或设备,则应在整个手册中将其用于此类装置。
C. 一旦确定了活门或控制装置的符号或设备,则应,在整个手册中将其用于此类装置。
