1. 高速铁路营业线设备安全限界是指路基地段线路防护栅栏(桥梁地段为桥面最外侧)为营业线设备安全限界。当接触网支柱在线路防护栅栏以外(桥梁地段为桥面最外侧)时,接触网支柱外侧( )(接触网支柱外侧附加悬挂外2m,有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m)为营业线设备安全限界。
A. 1m
B. 1.5m
C. 3m
D. 2m
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127.常温型盆式橡胶支座适用温度范围为-25℃~+( )℃。
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46.高速铁路应设置防护栅栏门和桥梁救援疏散通道门,以满足施工作业和( )应急处理需要。
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23.高速铁路桥面应设有良好的防排水设施。根据轨道结构形式,排水坡度不小于2%,泄水管处应设有汇水坡,泄水管纵向间距宜在( )( )左右。
A. 4.0m
B. 5.0m
C. 6.0m
D. 7.0m
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148.救援通道的疏散出口通道宽度不应小于( )m。
A. 0.5
B. 1.5
C. 2.5
D. 3
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51.涂膜起泡、裂纹或脱落劣化达2~3级时,底漆完好,清理损坏区域周围疏松的涂层,并延伸至未损坏的涂层区域( )坡口,局部涂相应的底漆和相应的中间漆、面漆.
A. 50mm-80mm B60mm-80mm C70mm-80mm D20mm-30mm
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36.( )高铁圬工梁拱及墩台保养标准有:梁拱及墩台裂缝修补完好。
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66.( )桥梁救援疏散通道顶部平台与桥面作业通道顶面相对高差不应大于8cm。
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25.( )框构涵沉降缝不应设在轨道下方,可设在两线中间,轨下涵节长度不宜小于5m。
解析：null
( )高铁桥梁梁体防排水设施如排水管系统破损、堵塞时应及时处理.
( ) 高铁桥梁梁体防排水设施如箱室内积水时应及时处理.
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19.高铁桥梁一般应采用盆式橡胶支座、球型钢支座,大跨度梁也可采用( )支座。
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