70.( )重要线路的桥隧限界每六年、其他线路的桥隧限界每十年检查一遍。
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50.桥隧建筑物维修工作是为了保持桥隧建筑物使用状态均衡完好,使列车能以规定的速度安全、平稳和( )的运行。
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59.( )高速铁路施工作业和维修作业,本线和邻线均需设置作业标。
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100.脚手杆间距不应大于( )m。
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57.人工除锈应注意防止( ),损伤钢料,一般刮刀刃与工作面成30°~45°角。
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66.( )桥梁救援疏散通道顶部平台与桥面作业通道顶面相对高差不应大于8cm。
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106.连续梁端孔的上拱度应按( )设置。
A. 钢梁
B. 悬臂梁
C. 简支梁
D. 工字钢梁
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19. 高铁桥隧综合维修作业质量的验收执行逐级验收制,( )把关,异体监督,控制综合维修质量。
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36.高速铁路进出作业门必须认真执行的 “三确认” 内容是:( )( )(或经作业负责人指定的人员)在作业门外登记上道人数、工机具和材料数量。作业结束后,应核对人员、工机具和材料,确认完全撤出作业门并销记。
A. 检测
B. 处理 C检查 D 汇报
D. 汇报
解析：null
声屏障状态重点检查桥梁梁端、桥梁与路基过渡段声屏障状态,H型钢立柱间距、声屏障插板入槽深度,声屏障立柱螺栓是否缺少、松动、失效,发现问题时应及时( )。
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136.斜交桥台的台尾边线应与线路中线( ),否则应有特殊措施与路基过渡。
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