247.管制单位如果掌握到飞行航路上可能出现无法满足目视飞行规则气象条件的天气情况时,应当将此情况告知正由( )飞行规则飞行改为( )飞行规则飞行的航空器驾驶员。

298.与雷暴有关的低空风切变引起的最大危害区出现在快速移动的积雨云后方。

297.据统计,低空风切变与雷暴关系密切,因此风切变飞行事故主要出现在夏季。

296.飞机在遭遇风切变时,空速表指示一般都会发生明显变化。

295.对飞行危害最大的低空风切变通常是指近地面 1000m 以下的风切变。

294.在飞机着陆进入顺风切变区时,如果风切变层相对于跑道的高度较高,飞行员可以进行修 正, 使飞机正常下滑着陆。

293.低空风切变对大型飞机影响较大,对小型飞机没有影响。

292.飞机在遭遇风切变时,空速表指示一般都会发生明显变化。

291.可能发生强烈风切变的区域是()。

290.低空逆温层中, 发生风切变的必要条件是() 。

289.雷达回波显示的龙卷母云钩状回波中心空白区是()。