28、《普速铁路工务安全规则》规定,施工天窗:线桥大中修及大型养路机械作业不应少于( )min。

22、( )《普速铁路线路修理规则》可动心轨辙叉道岔的改道作业,应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行。严禁在木岔枕上用改螺纹道钉孔的方法改道。

21、( )《普速铁路线路修理规则》钢轨肥边不得采用等离子设备进行切割。

20、( )《高速铁路有砟轨道线路维修规则》线路上临时插入的短轨,不得短于6 m,不得连续插入,且必须尽快焊复。临时插入短轨的线路允许速度不得大于200km/h。

19、( )《高速铁路有砟轨道线路维修规则》焊接接头位置应符合以下要求,铝热焊焊缝距枕边不得小于40mm。

18、( )《高速铁路有砟轨道线路维修规则》 轨距和轨向调整:在预埋铁座与钢轨间设有绝缘轨距块,通过更换不同号码绝缘轨距块实现轨距和轨向调整。

17、( )《高速铁路有砟轨道线路维修规则》经常保养指根据动、静态检测结果及线路状态变化情况,进行有计划、有重点的经常性养护,以保持线路质量经常处于均衡状态。

16、( )《高速铁路有砟轨道线路维修规则》 应根据道床脏污程度有计划地进行清筛,保持道床弹性和排水良好,防止轨枕空吊和道床翻浆。

15、( )《高速铁路有砟轨道线路维修规则》应根据设计采用相应Ш型混凝土枕,轨枕配置标准为每千米1680根,均匀布置。

14、( )《普速铁路工务安全规则》规定,在站内正线道岔上施工,当施工地点距进站信号机不足800m时,自施工地点起至800m处区间线路列车运行方右侧,设移动减速信号牌防护。

13、( )《普速铁路线路修理规则》可动心轨辙叉道岔不宜采用垫板作业。