非高站台安全标线与站台边缘距离为：列车通过速度不大于120 km/h时，（）；列车通过速度120 km/h以上至160 km/h时，（）；列车通过速度160 km/h以上至200 km/h时，（）。也可在距站台边缘（）（困难条件下（））处设置防护设施。

在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于（ ） m。

货物作业停留时间，是指（ ）平均停留时间

发车人员已显示发车指示信号，列车尚未启动取消发车进路，应（ ）再取消。

DF8B型机车附挂SS4型机车（升弓运行）转线时，越出接触网终点标，构成（ ）事故。

列车运行中，昼间用绿色信号旗下压数次，含义是( )。

60 kg/m及以上钢轨，在线路允许速度大于120 km/h的正线上的道岔，基本轨垂直磨耗超过( ) mm时，禁止使用。

尽端式车站的股道编号，当站舍位于线路终端时，( )开始顺序编号。

甲站有5条到发线可用于接发列车，办理一次到、发列车作业平均占用线路的时间为40min，每日固定作业时间为400min，空费系数为0.2，则该站到发线通过能力为（ ）列。

甲站漏将A调度命令交付给D902次，导致D902次在C站停车交付该调度命令，构成（ ）事故。

86913次自甲站出发后在一离去发生分离，列车后部3辆溜逸至甲站2号道岔处脱轨，构成（ ）事故。