封锁区间施工时，车站值班员根据封锁或开通命令，在信号控制台或规定位置上揭挂或摘下封锁区间表示牌。列车调度员应保证施工时间，并向施工区间的两端站、有关单位及施工负责人及时发出实际施工调度命令。施工负责人接到调度命令，确认施工起止时刻后，方可开工，并保证在规定时间内完成。

当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援 请求办理，救援列车以（ ）的命令，作为进入封锁区间的许可。

漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行,未造成其他影 响，为 （ ）事故。

货物列车在站内停车后，列车前部必须越过 LKJ 停车控制曲线速度 为 0 的位置尾部才能越过警冲标时，机车司机可根据列车前部距出站信号机 的实际距离，申请列车允许前行距离，经列车调度员（ ）后方可使用 LKJ “特殊前行”功能。

在超过（ ）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

线路坡度超过 12‰，长度为（ ） km 及以上的坡道为长大下坡道。

单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行（ ）。

发生铁路交通事故，造成客运列车脱轨3辆，人员无伤亡，中断其他线路铁路行车5小时30分，为（ ）事故。

中转出发的货物列车，图定接续运行线出发时刻为 12:05，则下列统计出发晚点的出发时刻是（ ）。

四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示一个绿色灯光是指准许列 车由车站出发，表示运行前方至少有（ ）个闭塞分区空闲。

旅客列车的技术停车站是指( )。