动车组以外的旅客列车、特快货物班列在区间发生自动制动机故障时，车辆乘务员将“关门车”情况报告司机，并在司机手册上注明限速值。司机转报列车调度员，按注明的速度运行至前方有条件的车站停车处理。

进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（ ） m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过（ ） m。

无检车员的车站，当临时发生故障的车辆不能挂入列车运行时，不论重空车均由车站值班员通知管辖车辆段或列检人员，自（ ）时起，站、段双方均统计检修车。

编组始发列车，根据日（班）计划规定的车次，按图定的时分正点或早点不超过（ ）分钟出发时，统计为正点。

关于列车到达时间，下列说法正确的是：（ ）。

列车在运行途中进行加减补机作业，列尾装置“一对一”关系建立和确认由（ ）负责。

未配备机车车号确认仪的车站，机车乘务员根据（ ）通知的列尾主机ID号码负责列尾装置“一对一”关系建立和确认。

由车站调度员和车站值班员于阶段计划开始（ ）前，将阶段计划和上级有关命令、指示、重点要求分别向有关工种人员布置下达。

车站调度员和车站值班员在确定和变更列车到发线运用计划互相矛盾时，应由（ ）决定。

同时影响两站以上的通信施工，登销记应在（ ）办理。

普速铁路维修天窗：双线应不少于（ ）分钟。