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多选题
下列关于轨道电路分路不良要求，选项错误的是（）
A
长期不使用线路仅适用于以下两种情况：一是除应急处置外，固定不办理接发列车作业的区段；二是仅办理调车作业，且每月调车车列实际走行少于 5次的区段。长期不使用线路，由站段轨道电路分路不良联合整治攻关领导小组根据上述原则研究确定，车务站段行文公布，并抄送集团公司业务主管部门备案。
B
轨道电路分路不良区段检测确认登销记及整治（碾压除锈、钢轨打磨）时，必须执行每处“一登记、一销记、一整治、一统计、一控制”的原则。登记碾压除锈或钢轨面打磨除锈后，应根据碾压或打磨情况及时销记；如未组织碾压或打磨的， 必须在月度联合检查前销记完毕；需继续整治时应重新登记
C
轨道电路分路不良整治采用“碾压”“打磨”“技术攻关”等方法，由工务部门提出整治方案，运输、电务部门做好配合。
D
电务人员检测确认发现分路残压超标时，应及时在《行车设备检查登记簿》（轨道电路分路不良）内准确登记轨道区段名称（其中道岔区段还应注明“定位、反位”）及其联锁条件。
答案解析
正确答案：ACD
解析：
A：每月调车车列实际走行少于 10 次的区段。
C：由电务部门提出整治方案，运输、工务部门做好配合。
D：电务人员检测确认发现分路残压超标时（区间除外），
注意：B：电务登销记“碾压除锈”、“钢轨打磨”。 如未组织碾压或打磨的，电务在月度联合检查前销记：“车站（调度所）未安排碾压。”、“工务单位未安排打磨。”
延伸：
1.轨道电路分路不良整治采用“碾压”“打磨”“技术攻关”等方法。
2.整治方式填记“碾压”“打磨”“技术攻关”“喷涂”。
延伸：
碾压记录、打磨记录以及车辆检查作业[不含车辆车轮生锈（污物粘连）]只办理登记，不再销记。
C：由电务部门提出整治方案，运输、工务部门做好配合。
D：电务人员检测确认发现分路残压超标时（区间除外），
注意：B：电务登销记“碾压除锈”、“钢轨打磨”。 如未组织碾压或打磨的，电务在月度联合检查前销记：“车站（调度所）未安排碾压。”、“工务单位未安排打磨。”
延伸：
1.轨道电路分路不良整治采用“碾压”“打磨”“技术攻关”等方法。
2.整治方式填记“碾压”“打磨”“技术攻关”“喷涂”。
延伸：
碾压记录、打磨记录以及车辆检查作业[不含车辆车轮生锈（污物粘连）]只办理登记，不再销记。
题目纠错
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