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应安装列尾装置而未安装发出列车，但未构成一般C类以上事故时，列( )事故。

A、(A)一般A类

B、(B)一般B类

C、(C)一般C类

D、(D)一般D类

答案：D

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圆锥体的两个投影为三角形，那么第三个投影仍是三角形。( )

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客车车轮踏面剥离长度二处时，运用限度每处长度不得大于( )

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列检作业场发现零散的非本属行包快运专列的车辆时，要及时请令回送( )。

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常用錾子的材料一般都是( )

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对途中抱闸的车辆到达有列检作业场的车站时，应由列检人员和车站人员共同进行制动机试验。( )

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采用弹簧垫圈防松属于摩擦力防松法。( )

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折角塞门是车辆( )部分的部件之一

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职业修养是一种自觉开展的思想斗争。( )

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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的可列为一般( )事故。

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特级列检对到达解体及编组始发的列车技检时，要求脱轨自动制动装置( )

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应安装列尾装置而未安装发出列车，但未构成一般C类以上事故时，列( )事故。

A、(A)一般A类

B、(B)一般B类

C、(C)一般C类

D、(D)一般D类

答案：D

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圆锥体的两个投影为三角形，那么第三个投影仍是三角形。( )

A. 答案：

B. ×

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客车车轮踏面剥离长度二处时，运用限度每处长度不得大于( )

A. (A)20 mm

B. (B)30 mm

C. (C)40 mm

D. (D)50 mm

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列检作业场发现零散的非本属行包快运专列的车辆时，要及时请令回送( )。

A. (A)配属段

B. (B)配属车辆工厂

C. (C)附近车站

D. (D)配属站

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常用錾子的材料一般都是( )

A. (A)硬质合金

B. (B)高速钢

C. (C)碳素工具钢

D. (D)合金钢

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对途中抱闸的车辆到达有列检作业场的车站时，应由列检人员和车站人员共同进行制动机试验。( )

A. 正确

B. 错误

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采用弹簧垫圈防松属于摩擦力防松法。( )

A. 正确

B. 错误

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折角塞门是车辆( )部分的部件之一

A. (A)转向架

B. (B)车钩缓冲装置

C. (C)制动装置

D. (D)车体

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职业修养是一种自觉开展的思想斗争。( )

A. 答案：

B. Y

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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的可列为一般( )事故。

A. (A)A类

B. (B)B类

C. (C)C类

D. (D)D类

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特级列检对到达解体及编组始发的列车技检时，要求脱轨自动制动装置( )

A. (A)配件齐全

B. (B)配件齐全、作用良好

C. (C)定检不过期

D. (D)无破损

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