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列车冒进信号或越过警冲标，但未构成一般B类以上事故时，列( )事故。

A、(A)一般A类

B、(B)一般B类

C、(C)一般C类

D、(D)一般D类

答案：C

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在接触网支柱等危险设施、设备及区域，任何人员不得在上述地点停留休息。( )

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客车火灾或爆炸内部烧损换修面积达( )，即构成中破。

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风动工具的正常工作风压应( )

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列检作业场发现( )可以摘车送站修作业场或车辆段施修

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冲击座及钩体托梁位于底架端梁的中部。( )

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顾全大局，联劳协作，是车辆钳工的职业道德规范。( )

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处理缓解阀故障时，应关闭该车的折角塞门。( )

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圆柱滚子轴承主要承受( )载荷

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钳工自用錾子淬火须淬( )

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车辆的技术参数中不包括( )

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列车冒进信号或越过警冲标，但未构成一般B类以上事故时，列( )事故。

A、(A)一般A类

B、(B)一般B类

C、(C)一般C类

D、(D)一般D类

答案：C

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在接触网支柱等危险设施、设备及区域，任何人员不得在上述地点停留休息。( )

A. 答案：

B. √

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客车火灾或爆炸内部烧损换修面积达( )，即构成中破。

A. (A)10 m2

B. (B)20 m2

C. (C)30 m2

D. (D)40 m2

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风动工具的正常工作风压应( )

A. (A)不大于0.4 MPa

B. (B)不小于0.4 MPa

C. (C)不小于0.5 MPa

D. (D)等于0.4～0.5 MP

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列检作业场发现( )可以摘车送站修作业场或车辆段施修

A. (A)闸瓦折断

B. (B)闸瓦插销丢失

C. (C)制动缸后盖堵丢失

D. (D)滚动轴承轴温超过规定

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冲击座及钩体托梁位于底架端梁的中部。( )

A. 答案：

B. Y

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顾全大局，联劳协作，是车辆钳工的职业道德规范。( )

A. 正确

B. 错误

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处理缓解阀故障时，应关闭该车的折角塞门。( )

A. 答案：

B. ×

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圆柱滚子轴承主要承受( )载荷

A. (A)轴向

B. (B)径向

C. (C)切向

D. (D)轴向和径向

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钳工自用錾子淬火须淬( )

A. (A)白火

B. (B)黄火

C. (C)黑火

D. (D)蓝火

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车辆的技术参数中不包括( )

A. (A)车辆总重

B. (B)车辆自重

C. (C)车辆容积

D. (D)构造速度

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