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中梁是车辆( )部分的部件之一

A、(A)转向架

B、(B)车钩缓冲装置

C、(C)制动装置

D、(D)车体

答案：D

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货车报废条件是需要更换中梁1根及( )1根者。

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转K4、转K5型转向架承载鞍顶面是经硬化处理的( )

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车钩分为钩头部和钩尾部两个部分。( )

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车辆车型车号标记的简称是( )

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转K6型低动力作用转向架采用侧架与承载鞍间增加了轴箱橡胶垫，可以减轻转向架的( )

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货车运用限度规定，高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于( )

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国标规定在基孔制中，基准孔的上偏差为零。( )

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列车中车辆下拉杆脱落，但未构成一般B类以上事故时，列( )事故。

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( )是指零件的损伤已达到了极限损伤，或车辆及部件的位置达到了极限状态

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中梁是车辆( )部分的部件之一

A、(A)转向架

B、(B)车钩缓冲装置

C、(C)制动装置

D、(D)车体

答案：D

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列车中车辆下拉杆脱落，但未构成一般B类以上事故时，列( )事故。

A. (A)一般A类

B. (B)一般B类

C. (C)一般C类

D. (D)一般D类

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( )是指零件的损伤已达到了极限损伤，或车辆及部件的位置达到了极限状态

A. (A)厂修限度

B. (B)段修限度

C. (C)辅修限度

D. (D)运用限度

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