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采用254×254直径制动缸的车辆装用的闸瓦为( )

A、(A)高磷铸铁闸瓦

B、(B)高摩合成闸瓦

C、(C)中磷铸铁闸瓦

D、(D)铸铁闸瓦

答案：B

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由地板面至侧墙与车顶板相接部分之间的距离为车辆( )

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转向架不承受车体侧向力引起的附加垂直载荷。( )

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( )是造成制动缸不起制动作用的原因之一

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同时承受径向力和轴向力的轴承是( )

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根据尺寸在投影图中的作用，可分为定形尺寸、定位尺寸、总体尺寸三类。( )

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侧梁是车体的基础。( )

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处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排净副风缸余风后方可进行。( )

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货车运用限度规定，车轮踏面圆周磨耗深度不大于( )

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列车最后一辆有自动制动作用的车辆之前的关门车不得超过l辆。( )

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踏面剥离长度应沿圆周方向测量，两端宽度不足10 mm的剥离尖端部分不计算在内。( )

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检车员1424题库题库题库

采用254×254直径制动缸的车辆装用的闸瓦为( )

A、(A)高磷铸铁闸瓦

B、(B)高摩合成闸瓦

C、(C)中磷铸铁闸瓦

D、(D)铸铁闸瓦

答案：B

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由地板面至侧墙与车顶板相接部分之间的距离为车辆( )

A. (A)最大高

B. (B)地板面高

C. (C)车体内部侧面高

D. (D)车体内部中心高

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转向架不承受车体侧向力引起的附加垂直载荷。( )

A. 答案：

B. N

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( )是造成制动缸不起制动作用的原因之一

A. (A)漏风沟过短

B. (B)漏风沟过长

C. (C)缓解簧折断

D. (D)制动缸密封性太好

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同时承受径向力和轴向力的轴承是( )

A. (A)向心轴承

B. (B)推力轴承

C. (C)向心推力轴承

D. (D)拉力轴承

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根据尺寸在投影图中的作用，可分为定形尺寸、定位尺寸、总体尺寸三类。( )

A. 答案：

B. √

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侧梁是车体的基础。( )

A. 正确

B. 错误

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处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排净副风缸余风后方可进行。( )

A. 答案：

B. √

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货车运用限度规定，车轮踏面圆周磨耗深度不大于( )

A. (A)8 mm

B. (B)9 mm

C. (C)12 mm

D. (D)15 mm

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列车最后一辆有自动制动作用的车辆之前的关门车不得超过l辆。( )

A. 答案：

B. Y

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踏面剥离长度应沿圆周方向测量，两端宽度不足10 mm的剥离尖端部分不计算在内。( )

A. 答案：

B. Y

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