8.驼峰色灯辅助信号机及驼峰色灯复示信号机显示( )灯光,指示机车车辆向驼峰预先推送。

93.( )进行手推调车时,须取得调车指挥人的同意,人力制动机必须良好,有胜任人员负责制动。

92.( )难行线是经过道岔、曲线多,或者线路内溜行方向为上坡(反坡),阻力较大,车辆溜行比较困难的线路。

91.( )装有液化气体的车辆禁止手推调车。

90.( )排风时缓缓打开折角塞门,放出制动主管的风。排净副风缸里的余风。做到风排净、不漏排、不抱闸。

89.( )列车编组计划是全路车流组织计划。

88.( )采用推送调车法时,车辆在移动过程中始终和机车连挂在一起,直到车列停妥后再摘车,作业安全。

87.( )上、下车时要选好地点,注意地面障碍物。

86.( )冲突系指铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相互碰、撞、轧、造车人员伤亡、设备设施损坏。

85.( )在尽头线上调车时,距线路终端应有15 m的安全距离。

84.( )出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道,禁止跟踪出站调车。