施工检修种类划分按施工作业地点和性质分为（）类。

车辆段雾天瞭望距离不足100米时，原则上停止进行调车、洗车及试车线调试作业。

车辆段调车作业采用牵引、推送法调车，可以溜放作业和提活钩。

车辆段内作业应优先接发列车，接发列车时,应提前15分钟停止影响接发车进路的调车作业。

车辆段内列车溜逸或误动作，但未进入正线为A类一般事件

车辆段接车时，接车线A段应空闲，由A段进入B段时按列车办理。

车辆段行车指挥通讯设备以专用调度电话及无线调度电台为主，公务电话为辅。

车辆段行车工作由车场调度统一指挥。

车辆段范围内的施工检修组织由车场调度统一指挥。

车辆段范围内的B1、B2、巡检作业须由施工负责人指派专人现场防护并在信号楼设联络员协助防护。

车辆段发生挤岔、脱轨时，车场调度需通知行车调度、车辆、工建、信号调度，配合其它部门做好抢险修复工作。