日常运行计划由（）体现，是行车组织工作的基础，成都地铁所有的部门和单位，必须根据列车运行图的规定，开展本部门、本单位的工作，保证运行计划的实现。

当微机联锁系统故障，需现场人工准备进路时，进路上道岔不使用勾锁器加锁。

当轨道电路故障不能正常开放信号时，采用引导锁闭进路方式开放引导信号。

当道岔失去表示或向非接车进路引导接车时，用引导进路锁闭方式不能开放引导信号。

当道岔第一连接杆处的尖轨与基本轨间有2mm及其以上间隙时，道岔不能锁闭且信号不能开放。

当班打牌、饮酒、脱岗属于通用安全部分红线

耽误列车：系指列车在始发站或停车站，因违章作业、违反劳动纪律等造成列车晚点

单一专业的抢修/抢险，由生产调度任命抢修/抢险负责人并上报车场调度。联合抢修/抢险时，由车场调度指定某一专业为主要抢修/抢险专业，并授权主要专业负责人为抢修/抢险负责人，配合的相关专业指定一名联络人与抢修/抢险负责人联系。

错挂、漏挂、错撤、漏撤接地线为A类一般事件

错发、错传、漏发、漏传调度命令，耽误列车运行为B类一般事件

次日无上线计划的列车尽量放置于B段或相应的检修股道。