人工准备进路方式接发列车时，无法通过微机联锁工作站确认道岔的位置，需现场人工办理道岔至正确位置并使用（）锁定。

道岔开通信号：昼间—拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间—黄色灯光高举头上左右摇动。

道岔：是机车车辆从一股道转入或越过另一股道的线路设备，是轨道的一个组成部分，也是轨道的薄弱环节之一。

当需要取消电话闭塞时，行调应向车站发布取消电话闭塞法的调度命令后，再向司机发布取消电话闭塞法的调度命令。

当微机联锁系统故障，需现场人工准备进路时，进路上道岔不使用勾锁器加锁。

当轨道电路故障不能正常开放信号时，采用引导锁闭进路方式开放引导信号。

当道岔失去表示或向非接车进路引导接车时，用引导进路锁闭方式不能开放引导信号。

当道岔第一连接杆处的尖轨与基本轨间有2mm及其以上间隙时，道岔不能锁闭且信号不能开放。

当班打牌、饮酒、脱岗属于通用安全部分红线

耽误列车：系指列车在始发站或停车站，因违章作业、违反劳动纪律等造成列车晚点

单一专业的抢修/抢险，由生产调度任命抢修/抢险负责人并上报车场调度。联合抢修/抢险时，由车场调度指定某一专业为主要抢修/抢险专业，并授权主要专业负责人为抢修/抢险负责人，配合的相关专业指定一名联络人与抢修/抢险负责人联系。