牵引供电分区代码，如4B2，4A2，4D2，。其中的字母含义A表示下行正线接触网，B表示上行正线接触网，C表示存车线，D表示（）。

电话闭塞组织行车时，后续列车凭前次列车出清点或车辆段（停车场）到达点作为确认发车闭塞区段空闲的凭证。

电话闭塞法启动前应确认电话闭塞区段内所有列车到站停稳且定位无误。

电话闭塞法启动前应确认电话闭塞区段内所有列车到站（车站/虚拟车站）停稳且定位无误；电话闭塞法启动后，车站在办理行车作业时必须确保进路准备妥当，道岔位置正确且锁闭。

电话闭塞法启动后，车站在办理行车作业时必须确保进路准备妥当，道岔位置正确且锁闭。

电话闭塞法闭塞分区：相邻两站运行方向头端站界标之间即为一个电话闭塞分区

电话闭塞的行车凭证为路票

电话闭塞的闭塞分区：相邻两站运行方向尾端站界标之间即为一个电话闭塞分区。

电动转辙机手摇把，要实行统一编号，集中管理，建立登记签认制度。

地铁主变电所，将110KV降压为35KV后，通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电。

地铁行车晚点15分钟以上20分钟以下为B类一般事件