地铁行车晚点（）为B类一般事件。

场段内涝可能造成的危害是影响列车出入段。

日补充计划：因特殊原因未列入月、周计划，但本月内必须实施、公司安排的紧急生产任务和设备设施故障处理等施工，申报日补充计划

任何人严禁在未经行调允许的情况下进入轨行区；载客列车严禁在未经行调允许的情况下进入非运营线路。

车辆段、停车场防汛专业抢险队伍力量应满足3处以上场段同时抢险需要。

横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆旁边通过。严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。

人工准备进路方式接发列车时，可通过微机联锁工作站确认位置并能操纵的道岔，信号楼值班员在微机联锁工作站上将此副道岔操作至正确位置并单锁，无需加钩锁器；无法通过微机联锁工作站确认道岔的位置，需现场人工办理道岔至正确位置并使用钩锁器锁定。

人工办理进路再次确认进路时由远及近逐个检查进路上所有故障道岔位置正确，加锁完毕，确认轨面无异物。用语：“道岔位置正确，有钩锁器”。

人工办理进路手摇道岔转向到所需要的位置，在听到“咔嚓”的落槽声后停止摇动。

人工办理进路时注意“自己操作、自己防护/监控”随时注意临线车辆移动。

人工办理进路时应遵循“由近及远排列，由远及近检查”的原则。