在中华人民共和国境内港口停泊的中国籍海船、外国籍船舶在船船员，对于违反《2006年海事劳工公约》（包括船员权利）损害船员利益的行为，可按下列方式向海事管理机构进行投诉（ ）

根据《水上交通肇事逃逸案件调查处理规定》的要求，水上交通肇事逃逸案件的调查处理以事故船舶查获地管辖为主，事故发生地管辖为辅。

水上交通肇事逃逸是指船舶明知或应当知道已发生水上交通事故，为逃避法律责任，而擅自驶离事发现场的行为。

重大事故隐患，是指危害和整改难度较大，需要局部或者全部停产停业，并经过一定时间整改治理方能消除的事故隐患，或者因外部因素影响致使生产经营单位自身难以消除的事故隐患。

储罐（罐区）、管道的选型、布置及防火堤（隔堤）的设置不符合规定的，不属于重大事故隐患。

中国籍船舶在中国管辖水域以外发生水上交通事故，中国籍船舶所有人、经营人或者管理人应当在事故发生后24小时内向船籍港海事管理机构报告。

一件事故造成的人员死亡失踪、重伤、水域环境污染和直接经济损失如同时符合2个以上等级划分标准的，按较低事故等级进行统计。

水上交通事故分为碰撞、搁浅、触礁、触碰等各类。

有关人民政府及其部门根据生产安全事故应急救援需要依法调用和征用的财产,被调用、征用或者调用、征用后毁损、灭失的，有关人民政府及其部门应当照价赔偿。

在生产安全事故应急救援过程中，发现可能直接危及应急救援人员生命安全的紧急情况时，现场指挥部或者统一指挥应急救援的人民政府应当立即采取相应措施消除隐患，降低或者化解风险，必要时可以暂时撤离应急救援人员。

现场指挥部实行总指挥负责制，按照本级人民政府的授权组织制定并实施生产安全事故现场应急救援方案，协调、指挥有关单位和个人参加现场应急救援。