根据《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》，300总吨至1000总吨内河客、渡船，驾驶值班每班至少1名船长或者驾驶员，夜间及能见度不良时，需增配1名（ ） 。

根据《水上交通安全约谈管理规定》，同一事由引起的对多个被约谈单位的约谈，应当集中约谈；不同事由引起的对多个被约谈单位的约谈，应当进行个别约谈。

对海事管理机构的水上交通安全约谈，由上级海事管理机构负责组织实施。

“海事声明”是承运方和船长逃避责任的一种有效手段，故海事机构一般对“海事声明”不签注。

根据《船舶海事声明签注服务管理规定》的规定，海事声明受理后再次发生非本次海事声明签注的意外情况，可以更新原来提交的海事声明申请。

海事声明文书可一式多份。

“延伸海事声明”是指在获得海事声明签注后30日内，船方递交的更为具体、详细的补充声明。

“海事声明签注”是指海事管理机构应当事船舶申请办理海事声明签注时，对海事声明的内容进行书面审查，签注“准予备查”以表明船方向海事管理机构申报过有关海事声明事项的行为。

“海事声明”是指在船舶遭遇恶劣天气或意外事件引起或者可能引起的船舶、货物损坏、环境损害、人员伤亡等情况，以及船舶发生其他意外情况，船方在抵港后向海事管理机构递交的声明。

根据《中华人民共和国内河交通事故调查处理规定》，《内河交通事故报告书》内容必须真实，不得隐瞒事实或者提供虚假情况。

根据《中华人民共和国内河交通事故调查处理规定》，船舶、浮动设施发生内河交通事故，有关船舶、浮动设施、单位和人员必须严格保护事故现场。