37.机组资源管理指有效地利用所有可用资源,来达到安全和有效的飞行操作,“资源”中不包括()。

375.专机飞行时应携带充足的备份油量, 保证专机到达降落机场不能着陆而需飞抵备降机场降 落后的剩余油量不少于() 分钟。

374.专机飞行, 负责航路天气预报的气象台不少于起飞前()小时发布重要天气情报,降落机 场于专机预计到达前() 小时开始发布趋势着陆预报,天气预报发往地点为 ()。

373.专机起飞前()小时尚未收到有关降落机场、备降机场气象情报时,起飞站气象台应积极 主动向有关气象部门索取。

372.专机飞行,起降机场、备降机场于飞行前一天发布有效时间为 24 小时的航站天气预报, 飞行当日不迟于起飞前()小时发布航站天气预报。

371.自专机起飞前() 小时起, 起降机场和备降机场发布每小时一次的天气报告,当机场达到 特选天气时,及时发布特选天气报告。

370.对于刚完成专机飞行任务,在()小时内没有执行其他飞行任务而又再次安排专机任务的 飞机,无故障可不进行试飞,但应做相当于试飞后的检查工作。

369.飞行中,遇到严重威胁航空器和机上人员生命安全的情况时,空勤组应当按规定发出遇险 信号,装有应答机的航空器,应将其置于() 。

368.装有应答机的航空器, 飞行中遇到劫持时,空勤组应将应答机置于()。

367.装有应答机的航空器,失去地空联络时空勤组应将应答机置于()。

366.空管自动化系统应能够实现二次雷达编码的自动或人工分配,其中() 优先。