27.空中交通管制中所采用的信息处理方法大多是()。

385.在一个划定的管制空域内, 由一个管制单位负责该空域内的航空器的空中交通管制.即使有 关管制单位之间能够保证协调且责任界限清楚,但本管制区内一架或者数架航空器的管制责 任仍不可以委托给另一个管制单位。

384.与我国相邻的境外管制区实施管制移交时,提供空中交通管制服务的间隔标准应当按照双方 的管制移交协议执行。

383.空管系统自愿报告可通过邮寄、 电子邮件及传真等方式发至()。

382.在同航迹、交叉航迹或者逆向飞行的航空器之间, 可以通过保持一个以时间或者距离表示的 纵向间隔的方式配备垂直间隔。

381.在不同的航路上或者在不同地理位置飞行的航空器之间,可以通过使航空器保持横向间隔的 方式配备水平间隔。

380.在不同的航路上或者在不同地理位置飞行的航空器之间,可以通过使航空器保持() 的方式 配备水平间隔。

379.航空器的垂直间隔应当按照规定的()配备。

378.外国专机在我国飞行时,由民航局情报部门负责提供专机飞行需要的航行情报资料。

377.自专机起飞前 8 小时起, 起降机场和备降机场发布每小时一次的天气报告,当机场达到特 选天气时,及时发布特选天气报告。

376.专机飞行任务通常由空军根据军委的指示统一下达。