1.以下关于人为因素的说法中,不正确的是()。

411.下列不属于通用航空事故征候的是: ()。

410.紧急事件信息发布内容是()。

409.飞行事故或严重运输航空事故征候发生后, 民航局应向() 发出通知。

408.区域管制室管制员审理各空中交通服务报告室申报的飞行预报和计划,及时给予批复,并 将批准的飞行预报通知有关的管制单位和当地军航管制室。

407.地面管制席管制员对进、离场的航空器实施管制时,应当航空器预计起飞或者着陆前() 分钟, 了解天气情况,校对时钟,检查风向风速及气压显示。

406.管制员在航空器驾驶员报告恢复现行空中交通管制指令或者许可的条件前,不得改变该航空 器的飞行航径,但应当向航空器提供空中活动通报。

405.航空器驾驶员按照决断咨询信息采取防止碰撞的机动飞行后,管制员仍然承担该航空器与其 他受影响的航空器及障碍物间隔的责任。

404.在同一机场, 同时有训(熟)练飞行和运输飞行时, ()只负责训(熟)练航空器的技术动作的指 挥, 而所有航空器包括训(熟)练航空器的管制和间隔均由() 负责。

403.月起降低于()架次非经营性载人活动或者仅有一个通用航空飞行活动组织单位组织非经营 性载人活动的机场, 可由一家通用航空飞行活动组织单位对该机场飞行活动的安全负责。

402.如果若干航空器相近造成应答机显示受干扰,管制员可以指示其中某一航空器将应答机调 到() 。