452.同时为进场和离场航空器提供服务的自动终端情报服务通播应当包括下列主要内容:

331.( )可以用于精密进近。

330.在进近过程中,能为航空器提供()的进近属于精密进近。

329.最后进近规定的下降率为 5%,当最后进近的速度为 180km/h,应保持()的下降率下降。

328.最后进近规定的下降梯度为 5.2%,当最后进近时的速度 200km/h,应保持( )的下降率下降。

327.航空器分类是以航空器的入口速度为依据,入口速度含义为( )。

326.预定磁航线角为 71°,飞机正确过台后,保持平均磁航向 65°飞行,预计该航段总飞行时间 40 分钟,飞行 15 分钟后,测得飞机磁方位 75°,判断偏航并修正航迹( )。

325.飞机正确飞越电台上空后,保持平均磁航向 75°沿磁航线角 78°航线飞行一段时间后,测得飞机磁方位 80°,则()。

324.飞机向台做仪表进场飞行,空中测得磁航向 290°,电台磁方位 270°,要求飞机切入到 310°电台磁方位线上作向台飞行,判断偏航并确定切入航向(选切入角 40)( )。

323.飞机向台飞行,磁航线角 110°,空中测得磁航向 120°,电台磁方位 118°,判断偏航并确定切入航向(切入角选 30)( )。

322.飞机保持平均磁航向 90°沿航线作向台飞行,测得偏离角+3°,已知已飞时间 15 分钟,未飞时间 15 分钟,则飞机直飞电台的应飞航向是()。