单选题
106.在下述何种降水中能见度最差()。
A
小雨
B
中雨
C
大雨
D
中雪
答案解析
正确答案:D
解析:
D 选项正确。
解析:在比较不同降水类型的能见度时,主要考虑降水粒子的大小、密度以及降水对光线的散射和吸收作用。
小雨时,降水量较小,雨滴细密但数量相对较少,对光线的散射作用不强,能见度相对较好。
中雨时,降水量增加,雨滴变大且数量增多,但相比于大雨,其对光线的遮挡和散射作用仍较弱。
大雨时,降水量很大,雨滴大而密集,对光线的遮挡和散射作用较强,能见度会明显降低。但即便如此,雨滴仍然是透明的,光线在穿透雨滴时虽有损失,但仍有一部分能透过。
中雪时,雪花较大且密集,雪花对光线的散射和吸收作用很强,同时雪花本身不透明,会严重遮挡视线,导致能见度极差。
综上所述,中雪导致的能见度最差。所以正确答案是 D。
题目纠错
相关题目
单选题
439.在6000m(19700ft)以上高度飞行时,航空器增压舱失压,导致氧气面罩放出并紧急下降属于运输航空事故征候。
单选题
438.发现应答机显示不正常或不显示时,雷达管制员应当迅速通知有关航空器驾驶员关闭应答机并通知下一管制单位。
单选题
437.在被关闭或占用的跑道上着陆或在决断高度/决断高以下复飞属于运输航空事故征候。
单选题
436.CPL是用于取消已发出的航空器领航计划报的电报。
单选题
435.雷达管制员在指定二次雷达编码时,除了能使用本地区所分配的二次雷达编码外,还能借用相邻管制区的二次雷达编码。
单选题
434.航空地面事故发生后,事发相关单位应当于事发后24小时内向事发地民航地区空管局报告事故信息。
单选题
433.强制报告事件发生后,事件发生所在地的空中交通管制单位应在事发12小时内填写《空管不安全事件报告表》,并报告民航局运行监控中心。
单选题
432.由于空中交通管制工作上的失误造成飞行航班取消、返航、备降的为空中交通管制严重差错。
单选题
431.CHG是用于修订领航计划报中有关内容的电报。
单选题
430.雷达管制员在与航空器建立联系时都应当要求航空器驾驶员证实高度。
