33.航空器与塔台之间的无线电联络使用()通信系统。

6.如果终端(进近) 管制区的下限确定在平均海平面高度() m 以上,则应当取某个飞行高 度层为其值。

5.高空管制区的下限通常高于标准大气压高度() ,或者根据空中交通管制服务情况确定, 并取某个飞行高度层为其值。

4.管制空域应当根据所划空域内的() 和通信、导航、气象、()能力划分, 以便对所划空 域内的航空器飞行提供有效的空中交通管制服务。

3.区域管制区的范围应当包含按照仪表飞行规则运行的所有()和() ,以及()和空中放 油区等特殊飞行区域。

2.对于各类空域的划分, 应当符合() 的结构、()的布局、飞行活动的性质和供()的需 要。

1.终端(进近)管制区应当包含( ) 、( ) 及必要的( )。

264.飞行管理系统的导航功能用来完成飞机纵向剖面的飞行管理,引导飞机按预定航线飞达目 的地。

263.水平状态指示器主要显示与操纵系统和自动飞行系统有关的信息。

262.实际导航性能值越大, FMC 位置预算的准确性越高。

261.水平制导是对实际航迹相对于预选航迹的偏差进行控制。